螺旋傘齒輪磨齒裂紋檢驗與裂紋分析： 

       1)檢驗 滲碳后發(fā)現(xiàn)部分齒輪表面大面積出現(xiàn)裂紋。用線切割方法加工裂紋件，將試樣放入分析純丙酮中超聲波清洗15min，把表面裂紋部位掰開形成完成斷口，再次進行清洗。檢測參照J(rèn)B/T6141.3-1992《重載齒輪滲碳金相檢驗》和GB/T10561-1005《鋼中非金屬夾雜物顯微評定方法》。

       2）分析 齒輪的滲碳層表層0-100μm范圍內(nèi)為大塊狀碳化物，其呈連續(xù)網(wǎng)狀，表面碳化物為5級；次表層馬氏體及殘留奧氏體為3-4級。碳化物相當(dāng)于1-3級。斷口兩側(cè)組織粗大，脫碳，并有輕微氧化，裂紋是沿著晶界的碳化物邊緣開裂的，裂紋深度1.7-1.9mm略小于滲碳層深度（約為2.2mm）。通過硬度分布曲線檢測，有兩個陡降區(qū)。斷口的掃描電鏡分析，具有典型的冰糖狀花樣，裂紋是沿晶界開裂的，沒有發(fā)生塑性變形。

       螺旋傘齒輪磨齒裂紋檢驗與裂紋分析：

       1)檢驗   滲碳后發(fā)現(xiàn)部分齒輪表面大面積出現(xiàn)裂紋。用線切割方法加工裂紋件，將試樣放入分析純丙酮中超聲波清洗15min，把表面裂紋部位掰開形成完成斷口，再次進行清洗。檢測參照J(rèn)B/T6141.3-1992《重載齒輪滲碳金相檢驗》和GB/T10561-1005《鋼中非金屬夾雜物顯微評定方法》。

        2）分析  齒輪的滲碳層表層0-100μm范圍內(nèi)為大塊狀碳化物，其呈連續(xù)網(wǎng)狀，表面碳化物為5級；次表層馬氏體及殘留奧氏體為3-4級。碳化物相當(dāng)于1-3級。斷口兩側(cè)組織粗大，脫碳，并有輕微氧化，裂紋是沿著晶界的碳化物邊緣開裂的，裂紋深度1.7-1.9mm略小于滲碳層深度（約為2.2mm）。通過硬度分布曲線檢測，有兩個陡降區(qū)。斷口的掃描電鏡分析，具有典型的冰糖狀花樣，裂紋是沿晶界開裂的，沒有發(fā)生塑性變形。